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[新聞來源/日期]中央通訊社 / 2025/5/15 [新聞標題]推動韓國直航 花蓮縣與可依航空簽合作備忘錄 [內文] 2025/5/15 17:53(5/15 18:31 更新) https://imgur.com/e4UqYYP 花蓮縣長徐榛蔚(左)15日與韓國可依航空(Aero K)銷售部負責人李盛漢(右)代表雙 方簽署直航合作備忘錄(MOU),為未來開闢韓國清州、花蓮直航航線奠定基礎。(花蓮 縣政府提供)中央社記者張祈傳真 114年5月15日 (中央社記者張祈花蓮縣15日電)花蓮縣政府推動國際直航班機,今天與韓國可依航空( Aero K)簽署啟動直航合作備忘錄(MOU),盼今年能開啟韓國清州直航花蓮航線。 來自韓國的可依航空、旅遊及地方創生團等單位,到花蓮進行4天3夜踩線旅遊行程,今天 與花蓮縣政府交流會議中,由花蓮縣長徐榛蔚及可依航空銷售部負責人李盛漢代表簽署直 航合作備忘錄,雙方就推動韓國清州直航花蓮航線討論。 徐榛蔚致詞指出,2019年花蓮曾直航韓國釜山、首爾航線,因COVID-19(2019冠狀病毒疾 病)疫情暫停,希望今年能再度促成兩地空中連結,展現花蓮邁向國際、強化航空市場布 局的決心。 徐榛蔚說,可依航空主打15至45歲年輕族群,與花蓮多元、深度的旅遊體驗契合,無論學 生、情侶、親子或背包客都很適合來訪,感受台灣東部的自然與人文熱情。 這次踩線行程,花蓮縣政府安排參訪將軍府、遠雄海洋公園、縱谷河上餐桌體驗、瑞穗溫 泉區,搭乘山嵐號特色列車欣賞花東縱谷美景,體驗193縣道電輔單車、大石鼻山步道健 行及賞鯨活動。 李盛漢致詞表示,可依航空自2020年成立來,從1架飛機增加至7架,雖規模較小,但憑藉 靈活策略,積極開發兼具潛力與特色的新航點。 李盛漢說,過去以日本東京、大阪、台灣台北等大都市為主要航點,也重視日本十勝、茨 城、台灣澎湖及高雄等中小型航線,花蓮風景秀麗及豐富的文化深度,是公司極具興趣的 目標地。 李盛漢指出,推廣花蓮、韓國直航需結合航空業者、地方政府、旅行業者及韓方資源協力 合作,才能打造長效且成功的國際市場策略。(編輯:陳清芳)1140515 [原文連結]https://www.cna.com.tw/news/aloc/202505150288.aspx -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.166.21.117 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1747317023.A.40F.html
TsukimiyaAyu: 韓國人支持花蓮王?為什麼不開台南 05/15 21:51
whangkiahao: 找兩個拉力機場對飛幹嘛... 05/15 21:56
whangkiahao: 算了以清州為Base的話開銷應該比仁川低 航司高興就好 05/15 22:03
birdy590: 還是仁川釜山集客會容易很多 05/15 22:21
liaoeddie: 備忘錄你爽也能簽啊,又沒什麼用 05/15 22:27
dbdudsorj: 倘若開飛 兩邊都有補助可拿 對持續虧損的可依航空而言 05/15 23:05
dbdudsorj: 不啻為可行方案 05/15 23:05
dbdudsorj: 現在問題是韓國經濟持續下滑 清州機場的集客能力越來 05/15 23:05
dbdudsorj: 越吃力 這條航線應該會朝季節包機的模式進行 05/15 23:05
ben811018: 韓國人也很愛來台灣玩 多一個航點沒什麼不好啊 05/15 23:56
amnotu: 去台南幹嘛? 得登革熱? 05/16 00:59
birdy590: 清州和首爾的關係 有點類似茨城和東京 05/16 01:05
birdy590: 而且條件比茨城好 因為有高速巴士和高鐵 05/16 01:08
pippen2002: ck ck ck 呵呵呵....能幹嘛? 05/16 08:10
whangkiahao: dbdu大有風聲知道易斯達復航沒下文的原因嗎 05/16 08:14
jin062900: 清州的高鐵不在旁邊耶 還要轉火車 不是很方便 05/16 10:24
birdy590: 到江南的時間不會比仁川久很多 還可以接受 如果有遊覽車 05/16 11:23
birdy590: 會更好... 但是開花蓮真的不適合 仁川還合理點 05/16 11:24
birdy590: 主要也是還有多轉機的選項 仁川能轉的地方多了 05/16 11:24
dbdudsorj: 樓上 05/16 12:50
dbdudsorj: 1.韓國-花蓮航線主力不是台客 轉不轉機真的沒差 05/16 12:50
dbdudsorj: 2.可依航空在仁川很弱勢 要什麼沒什麼 仁川目前的時間 05/16 12:50
dbdudsorj: 帶只拿來飛航權航線或高利潤航線或特定期間包機 05/16 12:50
dbdudsorj: 3.公司今年政策強調以深耕清州 後續還有包括廣島在內 05/16 12:50
dbdudsorj: 多條日本航線要開 05/16 12:50
dbdudsorj: 4.相比737系列交機快速的易斯達繼續攻城掠地 可依的A3 05/16 12:50
dbdudsorj: 20系列交機牛步 持續虧損下他們沒什麼選擇 只能多拼一 05/16 12:50
dbdudsorj: 些兩邊都有補貼的航線 或客源穩定但成本低的短程航線 05/16 12:50
tom3333: 沒有來源連結這是你的臆測嗎? 05/16 12:58
birdy590: 韓客也沒道理選清州啊 我指的轉機是雙向的 其它國家來的 05/16 12:58
birdy590: 也有可能從仁川直接進花蓮... 這道理跟茨城不可能期待 05/16 13:01
birdy590: 有多少日本客一樣~ 所以這條航線本身就沒啥道理 05/16 13:02
birdy590: 尤其台韓航線的韓籍廉航一向很凶狠 連要拼殺價都難 05/16 13:05
dbdudsorj: 清州的集客範圍是中部東區、京畿道東南區 兩處剛好是 05/16 13:25
dbdudsorj: 人口密集區而且持續成長 (這也是可依當初申請牌照會過 05/16 13:25
dbdudsorj: 的主因) 所以不是‘’沒道理選清州‘’ 而是跟你一開 05/16 13:25
dbdudsorj: 始說的一樣 是那個區域的需求剛好有一個出口 加諸清州 05/16 13:25
dbdudsorj: 的出入關速度與風評遠高於仁川 05/16 13:25
dbdudsorj: 至於外地轉機到花蓮 公司目前沒有賣第六航權的打算 外 05/16 13:25
dbdudsorj: 客必須自己透過OTA組合或各自訂票 05/16 13:25
lions402: 會選這種航線和機場的就不會想去轉機的問題啦 05/16 13:59
birdy590: 之前曾經三家在飛的時候載客率其實都還行--但那是台北 05/16 14:12
harry901: 去過清州 確實客源感覺跟人川不太一樣 05/16 21:27
Davidking: 太扯了,台南 台東機場可以認真點嗎 05/17 09:57