→ doomerptt: 其實光看珠重不準 盤子溝角度 壓板角度 124.8.170.15 05/31 10:31
→ doomerptt: 皮帶寬度長度 待速普利盤與飛盤的距離 124.8.170.15 05/31 10:32
→ doomerptt: 後組總成..等都會影響 124.8.170.15 05/31 10:32
→ wildspirit: 是的 不過也可以看出該車輛設定取向 223.138.12.124 05/31 11:32
→ kenny72014a: 跟馬達無關,而是靠電盤反向推動本來 27.53.233.242 05/31 13:43
→ kenny72014a: 就不會很大力道,畢竟原本就只是足夠 27.53.233.242 05/31 13:43
→ kenny72014a: 發動而已 27.53.233.242 05/31 13:43
看哪天誰把48V量產玩玩 XD
PGO LEON就這樣默默消失於歷史長河了
→ nrsair: 電推和VVA都不明顯吧 VTEC最強125.224.100.172 05/31 14:06
推 venom957: 什麼時候要出DIO電推版 114.136.14.95 05/31 14:15
推 npths: 想問原Po文中提到的電推車 223.137.183.23 05/31 14:16
→ npths: 怠速熄火下的車身震動明顯嗎 223.137.183.23 05/31 14:16
→ james725twtw: 怠速熄火引擎沒運轉為何有震動 101.9.206.164 05/31 15:04
推 npths: "不開" 怠速熄火情況下 謝謝樓上 223.137.183.23 05/31 16:04
推 kenny72014a: 不開怠速熄火的怠速狀態下就跟一般車 27.53.233.242 05/31 17:11
→ kenny72014a: 一樣啊,怠速又不會讓電推做動 27.53.233.242 05/31 17:11
威力沒有怠速熄火
雖然在早先有文宣這套系統有
但不知道是沒應用到威力 or else.....
至於怠速的抖動 我是首批車
確實有較明顯 感覺是低轉速造成的
在今年初更新ISG 就明顯改善很多
另外,更新後,剎車回充電壓略微增加
※ 編輯: wildspirit (122.121.220.46 臺灣), 05/31/2026 19:32:55
推 kenny72014a: 畢竟SYM的電推就只是原本無啟動馬達 110.28.24.103 05/31 23:40
→ kenny72014a: 改用電盤啟動的延伸功能,電推只會是 110.28.24.103 05/31 23:40
→ kenny72014a: 輔助,畢竟拿掉啟動馬達後就都乾脆換 110.28.24.103 05/31 23:40
→ kenny72014a: 成小電瓶 110.28.24.103 05/31 23:40