推 tmgl: 你50了沒 59.115.35.246 07/03 15:55
→ vcbxnzm: 最後一張圖片已經透漏答案惹 Orz101.137.247.119 07/03 15:59
推 tmgl: 我就是看到那個55屆才問的.... 59.115.35.246 07/03 15:59
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
※ 轉錄者: vcbxnzm (101.137.247.119 臺灣), 07/03/2024 16:00:23
推 a20731: 沒錢啦 除非遷都台中 當政府是印鈔機？180.217.144.251 07/03 16:02
噓 ludashi: 所以要蓋幾年，有生之年系列 27.242.2.41 07/03 16:04
→ honeymoney: 看到一堆人崩潰哈哈哈哈101.139.135.214 07/03 16:15
→ honeymoney: 跟大巨蛋一樣啦慢慢等吧101.139.135.214 07/03 16:17
推 timeaftime: 寫得很好 但台中沒有首都資源沒用啊 114.38.203.138 07/03 16:33
→ timeaftime: 這全蓋要多少經費了…… 114.38.203.138 07/03 16:33
推 laigeorge89: 好…好喔……？ 111.83.74.73 07/03 16:38
→ laigeorge89: 所以經費從哪來 111.83.74.73 07/03 16:38
→ laigeorge89: 理想是生物課拿解剖刀慢慢剖，但現實 111.83.74.73 07/03 16:40
→ laigeorge89: 是給你外帶餐盒附的塑膠刀啊 111.83.74.73 07/03 16:40
推 laigeorge89: 還有你畫的那張只顧及舊台中市區而已 111.83.74.73 07/03 16:43
→ laigeorge89: ，現在都買房買到外圍去了真的那樣蓋 111.83.74.73 07/03 16:43
→ laigeorge89: 根本沒人搭 111.83.74.73 07/03 16:43
推 iamhcy: 不就沒錢才只能先蓋卄，有錢再蓋卅蓋卌都 210.66.250.226 07/03 17:29
→ iamhcy: 可以吧。另外橘線定調是機場捷運，你的畫 210.66.250.226 07/03 17:29
→ iamhcy: 法裡沒有機場啊XD 210.66.250.226 07/03 17:29
推 labbat: 一刀獨斷，從大甲通到后里的彩虹線你一定 27.52.96.77 07/03 17:52
→ labbat: 很喜歡 27.52.96.77 07/03 17:53
→ Howard61313: 藍線拉那麼長幹嘛，中投這段就是交給116.241.206.248 07/03 19:04
→ Howard61313: 橘線跑的116.241.206.248 07/03 19:04
推 flyyyccc: 長知識了 111.246.75.135 07/03 19:57
→ flyyyccc: 有錢蓋成蜘蛛網都可以 ... 但錢... 111.246.75.135 07/03 19:57
→ Howard61313: 然後平行轉乘之下並沒有所謂「為了一116.241.206.248 07/03 20:17
→ Howard61313: 棵樹放棄整片森林」這回事，平行轉乘116.241.206.248 07/03 20:17
→ Howard61313: 在各國捷運系統裡都算是偉大的設計116.241.206.248 07/03 20:17
推 ms01096: 你畫的路線圖很棒。可是只能夢裡實現 111.83.246.201 07/03 20:56
推 star951357: 讚嘆原po 像我常跑西區的人那條橘線 49.217.177.165 07/03 22:28
→ star951357: 真的很重要 正在規劃的路網都沒穿越 49.217.177.165 07/03 22:28
→ star951357: 整個西區 49.217.177.165 07/03 22:28
→ Howard61313: 老實說真要照顧西區，這樣蓋都比較好116.241.206.248 07/03 23:15
→ Howard61313: 原po的蓋法有點可惜是沒有照顧到所謂116.241.206.248 07/03 23:15
→ Howard61313: 「橫向魚骨」之間的轉乘便利性（例如116.241.206.248 07/03 23:15
→ Howard61313: 圖中綠黃無法直接互轉、紅橘無法直接116.241.206.248 07/03 23:15
→ Howard61313: 互轉）116.241.206.248 07/03 23:15
→ Howard61313: 魚骨只能橫向平行發展，很多案例中兩116.241.206.248 07/03 23:20
→ Howard61313: 線間互轉都要轉兩次，反而L形交會更116.241.206.248 07/03 23:20
→ Howard61313: 佳，可以大幅減少任兩線互轉要轉兩次116.241.206.248 07/03 23:20
→ Howard61313: 的情況。像北捷使用L形交會，使得許116.241.206.248 07/03 23:20
→ Howard61313: 多路線間只要轉乘一次就能搭到其他路116.241.206.248 07/03 23:20
→ Howard61313: 線的車（除了中和新蘆線及文湖線這一116.241.206.248 07/03 23:20
→ Howard61313: 個組合除外）116.241.206.248 07/03 23:20
八卦版的留言比較多深入探討
謝謝在台中版留給小弟 Q&A 的機會
轉乘這件事情一刀兩刃取捨問題, 路線折彎就可以轉
但折彎的同時
不只變得容易搭錯車, 車速也會降低, 車輛/軌道 磨耗大, 更容易暈車
平行的兩路之間 (紅橙/黃綠) 無法互轉是真的
但現實並沒有想像中的糟到那麼糟
就以黃綠兩線為例, 有 10 個轉乘點可用, 在藍線交會處有忠明國小與市政府
黃綠兩線只要起訖任一點落在這 10 個站的話
轉乘同樣僅需 1 次, 例如四維國小到忠明國小
蛋黃區綠線 9 站黃線 7 站
10/16 = 62.5% 的機會, 平行跨線只需轉乘 1 次, 好歹也擠進及格線
如果蛋黃區可以灑網完全展開的話, 命中率更能提升到 100%
甚至比折彎卻被迫繞遠路更好用
只可惜台中市是洋蔥造型, 天生無法灑網, 靠近中港路都要轉 45 度
只能退而求其次拚最佳解, 雖無法接受但可以忍受
如果有辦法提出
又能蛋黃區全覆蓋, 又能只轉乘 1 次, 實務上也可行的神奇解法
不妨把完整路網拿出來給大家聞香, 小弟願意甘拜下風
因為選線事實上都是取捨, 只能追求利大於弊, 不存在甘蔗雙頭甜
單一條拿出來, 片面看起來都很漂亮
但組合成路網就會原形畢露, 不只覆蓋死角一大堆, 還工程困難
例如蚊香路線與貪吃蛇路線, 一定可以轉乘 0 次一筆畫
但實務上根本不可行, 乘客跑光光
而現在市府提出的路線版本, 不只離全覆蓋還很遠
甚至直接斷掉後路, 在市區搞出一大堆死角, 頂多只能拿 20 分
總不至於是 20 分 > 62.5 分 吧!
路網畫成簡圖長這樣
明明北高同業, 一堆人環迷戀戒不掉, 硬要湊出必然虧錢的環
看到兩組同心圓鑲嵌, 內圈還保證賺錢, 竟然可以無動於衷?
真不愧是我台中人, 專注完美近乎苛求, 讚!
https://i.imgur.com/HI4lzYF.png
→ fspmlp: 大我11屆的學長，應該快50了，學長好XD 111.83.51.191 07/05 01:50
→ fspmlp: 之後有公聽會如果有開或許可以去多少反應 111.83.51.191 07/05 01:51
→ fspmlp: 一下 111.83.51.191 07/05 01:51
同是一串人就能懂
一串人畢業後, 通常只能離鄉背井
因為除了農學院以外, 在地沒有一二三類組最好的大學
就業也是同樣毛病, 中科成立之前, 水準以上的就業機會也很稀罕
最後都只能流落他鄉, 這首歌打得又準又痛
https://youtu.be/KRwX7hRbh1I
噓 honeymoney: 笑死人，在台中版認親101.138.243.197 07/05 14:14
※ 編輯: vcbxnzm (111.255.11.199 臺灣), 07/06/2024 09:32:52